Ktoré? Renault Fluence & Škoda Rapid

Vynovený Fluence sa u nás predáva od 21.2.2013, facelift naozaj pomohol a zo šedého auta je teraz krásavica.
V dobrej výbave Privilege s benzínovým motorom 1.6 110 k sa predáva za akciových 12 990,- €.

Fluence

Na konci minulého roku bol uvedený celkom nový Rapid, tento model od Škody má byť hlavne praktický. Technická konštrukcia auta, dizajn a veľké piate dvere tento cieľ splnili.

skoda_rapid

Mne k praktickosti pasuje aj rozumná cena.
Vyrovná sa Rapid nadaním Fluence? Koho to vyjde drahšie?

Priestor
Rozmery: rázvor Fluence 2702 mm a Rapid 2602 mm; šírka interiéru na úrovni lakťov vpredu/vzadu 1480/1475 mm a 1418/1428 mm.; batožinový priestor 530 l a 550 l.
Priestor vo vnútri je v tomto číselnom vyjadrení väčší vo Fluence. Batožinový priestor je väčší a lepšie prístupný v Rapide, do toho vo Fluence naviac zasahujú závesy veka kufra.

Motory
Cenou a motorom najbližšie je Rapid 1.2 TSI 86 k Ambition MAX za 13 730,- €. Motory sú objemom a výkonom rozdielne, ale ich krútiaci moment je 160 Nm a 151 (Fluence) a prevodovky sú 5 stupňové.

Pre naftové motory platí:
Fluence 1.5 dCi 110 k Privilege so 6-stupňovou prevodovkou stojí akciových 15 090,- €.
Rapid 1.6 TDI 105 k Ambition MAX s len 5- stupňovou prevodovkou  má cenu 16 530,- €.
Len za  15 290,- € od Renaultu dostanete motor 1.6 dCi silnejší o 25 koní a 70 Nm a so 6-stupňovou prevodovkou (v nižšej výbave Dynamique).

Výbava
Fluence Prestige má: 6 airbagov, ESP, 16“ zliatinové kolesá, kožený volant, dvojzónovú klimatizáciu, dažďový a svetelný senzor, stmievacie spätné zrkadlo, bezkľúčový vstup, tempomat, rádio s Bluetooth a USB, parkovací senzor vzadu, elektrické predné a zadné okná predné hmlovky, sklopné spätné zrkadlá, LED denné svetlá a slnečné záclonky vzadu. Má toho naozaj dosť.

Rapidu Ambition MAX vo výbave chýba: 1“ priemeru zliatinových kolies, bezkľúčové zamykanie, USB, Bluetooth, elektrické ovládanie zadných okien. Naviac má tmavo tónované sklá vzadu.
Za časť rozdielu treba doplatiť  746,- € = 143 USB + 414 Bluetooth + 189 el. okná vzadu.
Bezkľúčové zamykanie, svetelný a dažďový senzor, LED denné svetlá, sklápateľné spätné zrkadlá a slnečné záclonky si nekúpite vôbec.

Záruka
Renault má teraz štandardne pre všetky modely 5 rokov alebo 100 000 km.
Rapid má záruku 2 roky za rozšírenie 4 roky / 120 000 km treba doplatiť 203,- €.

Koho to vyšlo drahšie?
Nový majiteľ Škody Rapid dostane  technologicky novší motor (v prípade nafty NIE), trochu viac miesta na batožinu a trochu menej pekné auto.
Výbavy dostane o dosť menej a zaplatí o dosť viac.

, , ,

Zanechať komentár

Nová Škoda Octavia

Už je tu, môžete si ju pozrieť, môžete si na nej zajazdiť, ale kúpiť si ju ešte nemôžete. Predajná kampaň ťahajúca zákazníkov k dílerom sa začne 28.2.2013.

Škodovky sa predávajú, lebo sú to dobré autá. Praktická každý deň – toto heslo určuje postavenie Škody v rámci VW. Dizajn, výbavu, cenu a úžitkové vlastnosti spojili v prípade Octavie do konkurencie schopného modelu. Pri Rapide si o cene myslím niečo iné.

Tvar mriežky chladiča a obrovské hmlovky si ma nezískali. Prelis piatych dverí, rovnaký ako má Rapid, potvrdzuje vyjadrenie Škody o výrazných hranách a čistých líniách. Mne pripomína garážovú bránu.

gdvere

Veľmi dobrý vynález použitý v novej generácii modelov od koncernu VW je multikolízna brzda. Automobilové havárie, kde sa autá po náraze rútia na kolesách nekontrolovane ďalej, by mohli byť vďaka nemu menej dramatické.

Nová Octavia Combi sa ukáže svetu na autosalóne v Ženeve 2013. Najväčšia skriňa v tejto veľkosti áut bude mať objem 610 l. Vojde sa tam dosť kobercov?

octavia-combi

,

Zanechať komentár

Ktoré? Mégane Grandtour 2.0 TCe GT & Leon 1.8 TSI FR

Tieto dve autá ma zaujímajú. Uvedenie verzie GT na Slovensku bolo prekvapením, očakávaný bol vo Francúzsku a v 11 vybraných krajinách. Na nový Leon čakám už od decembra minulého roku, nový importér SEAT-ov sa konečne 18.2. rozhodol zverejniť cenník.
Vedel som, že motor Leona bude spotrebou lepší a výkonom dostatočný ale technika Renault Sport je snom.
GT ma láka priestorom a výkon 220 koní odrádza pomerom spotreba/využiteľnosť.
Od FR ma odhovára DSG prevodovka (každý chlap si robí všetko najlepšie sám), asistent rozjazdu do kopca s ktorým nemám dobrú skúsenosť v iných autách a cena. Za sú technológie VW a zážitky s mojim SEAT-om Altea.

Mégane GT stojí 18 790,- €, Leon FR 21 990,- € (všetky ceny sú februárových cenníkov na webe).

Leon FR má 180 koní a nie je kombi, a u nás je v ponuke len s prevodovkou DSG. Bez sedemstupňovej automatickej prevodovky by stál asi 19 990,- €.

V porovnaní s Mégane má Leon o kolenný airbag vodiča viac, má 17“ kolesá (GT 18“), nemá dažďový ani svetelný senzor, nemá parkovací senzor vzadu.
Leon má naviac aj Sound actor – „zvýrazňovač zvuku motora“ (žeby oranžový?), zadné LED svetlá, zatmavené zadné okná.
SEAT má záruku 2+2 roky, Renault 5 rokov.

Priemerná spotreba GT je 7,3 l/100 km, z 0 na 100 km/hod. zrýchli za 7,6 s. Pre FR platia hodnoty 5,7 l a 7,5 s. Dynamika je teda v rámci dodržiavania predpisov rovnaká, spotreba o dosť lepšia pre Leon. V prospech FR je ešte viac jazda v meste – 7,1 v porovnaní so 9,6 l/100 km.

Čo na to ostatní
Opel má kombi Astru 1.6 Turbo 180 k Sport za 19 040,- €. Spotreba je 6,9 ale zrýchlenie až 8,5 s. Výbava je porovnateľná s Mégane, ale meno nie. Označenie OPC má už iný zvuk, ale aj cenu. Za akčných 25 090,- € dostanete v trojdverovej karosérii z 2.0 motora stádo 280 koní. Stádo, ktoré sa na slovenských cestách nemá kde pásť a prežiť celý život na Slovakiaringu sa nedá.
Ford Focus kombi 2.0 250 k STR je ešte vzdialenejší na 28 190,- €. U Forda majú aj 1.6 EcoBoost 150 k za 19 490,- € s dobrou výbavou.

Naspäť k favoritom
Na konci roka má byť aj Leon kombi. Jeho nízka spotreba má svoje čaro ale dobrá cena auta je prvotná podmienka. Žeby sa dalo s Mégane GT jazdiť na spotrebu?
Napísal som do Renaultu či sa nedá GT vyskúšať. Na druhý deň odpísali, že opýtaj sa dealera. Áno, treba budovať vzťah zákazníkov k dealerom. Zavolal som aj tam. GT je v cenníku ale nie na Slovenku, snáď počas R.S. Tour na konci leta sa bude dať vyskúšať.

Výsledok
Mégane GT – Leon FR 1:0, Mégane zvíťazil teoretickým OK.

!!!   25.2.2013 vydal Renault opravený cenník, správna cena pre GT 220 je 22 390,- €.   !!!

, , ,

Zanechať komentár

SEAT Leon SC

Nový SEAT Leon SC – Sports Coupé je tu. Praktický športovec s 380 litrovým kufrom.

Dopredu ho ťahajú TSI a TDI motory 1,2 až 2,0 l, a 86 až 184 koní. Pre tých čo majú radi diéty bude v ponuke aj 1,6 TDI so 105 koňmi, štart / stop systémom a priemernou spotrebou 3,8 l nafty na 100 km.
Tri úrovne výbavy Refrence, Style a FR budú rovnaké ako pri päťdverovom Leone a možno pribudne aj nejaká nižšia, že „cena už od …“.

Aby auto vyzeralo dynamickejšie, skrátili mu podvozok medzi nápravami o 3,5 cm a aby bol bočný profil vyvážený, tvorí ho z jednej tretiny sklo a z dvoch tretín kov.
Naživo to bude oveľa lepšie.

Leon SC

Leon SC
Kedy to bude naživo sa uvidí v lete.

, ,

Zanechať komentár

SEAT Leon – prvý dotyk

Nový Leon konečne dorazil ku slovenským zákazníkom. Pozvanie  od Club SEAT na deň otvorených dverí 8. – 9.2.2013 sa nepatrilo a mne ani nedalo odmietnuť.

Club SEAT má byť nový a lepší sľúbil nový importér, odkaz www.mysmeseat.sk vzbudil nádej, ale obsah stránok nepotvrdil očakávanie multimediálneho blaha.

Ale v prvom rade ide o auto.  A to bolo príjemné, tiché, priestranné a krajšie ako minulá generácia. Aktuálna je ňou z vonku inšpirovaná a pritom oveľa modernejšia.
Páčil sa mi  profil prednej časti, jasné krivky s hranami, ktoré ale netvoria násilný prechod.

predok

Ostré hrany na blatníkoch v prirodzenom svetle nie sú až tak dramatické ako v katalógu. Na vyšportovanom tele sú normálne.
hrana

Nečakal som takú vysokú spodnú hranu batožinového priestoru. Piate dvere sú krátke, ale karoséria určite o to pevnejšia. Kombi verzia bude pre tých, ktorí toho vozia viac a potrebujú pri tom aj viac pohodlia.

zadne_dvere

Spätné zrkadlá sú ako zo stíhačky, zvonku sú naozaj “ostré” a zvnútra si na menšiu plochu zrkadla treba zvyknúť.
zrkadlo2

Interiér bol najväčšie prekvapenie. Na fotkách je neprirodzený, pretože ho príliš zvýrazňujú a zdôrazňujú. Za volantom je skutočný uhol pohľadu iný, zvlášť keď auto ide. Interiér sa podaril, zo svojim predchodcom nemá nič spoločné. Veniec volantu mohol pre mňa ostať výnimočné hrubý, teraz stráca na osobitosti. Leon si nekupujete preto, že chcete byť obyčajný.
interier

Keď prestane snežiť, hádam to raz príde, určite ho pôjdem vyskúšať.

,

Zanechať komentár

Civic kombi koncept

Na autosalóne v Ženeve 2013 sa predvedie nový Civic kombi zatiaľ ako koncept, ktorý má byť už blízko sériovému autu.

Civic_wagon_concept_

Jedinečná silueta potvrdzuje, že Honda vie robiť krásne autá. Určite podrobne premyslia aj vnútorný priestor, lebo ten sa v Európe vyžaduje. Vyrábať sa bude v Spojenom kráľovstve spolu s novým Civic Type R, ktorý má byť ako sľubuje Honda, lepší ako Mégane R.S. Držím im palce aby cena tiež bola lepšia.

Civic_Wagon_Concept

,

Zanechať komentár

Renault Mégane Grandtour 2.0 TCe 220 GT

Včera zverejnil Renault nové cenníky, ten pre Mégane Grandtour mi urobil radosť. Bola v ňom aj verzia 2.0 TCe 220 GT. Premiéru v médiách už mala koncom minulého roka a predpoklad bol, že u nás sa neobjaví.
Dalo by sa povedať, že nie vždy majú médiá pravdu, teda že niekedy aj klamú. Optimistický záver: média klamú ale asi nie vždy.

Mitsubishi _evo_estate

Niekedy dávno existovalo Mitsubishi Evo aj v kombi verzii, v obchodoch bolo iba v iných bohatých krajinách. Bolo to asi pred 8 rokmi.
Ostré športové auto so skriňou vzadu – to bolo pre mňa niečo neslýchané a zároveň očarujúce.

Teraz už existuje množstvo všelijakých motorovo silných áut s karosériou kombi. Renault by mohol byť výnimočný.

Šasi a pruženie od Renault Sport, motor z Méganu R.S., vysokovýkonné pneumatiky z Méganu R.S. – to je dobrý základ. Ešte keby tak vzhľad spredu trošku pripomínal R.S. alebo bol „rýchlejší“ ako je.
Megane_GT220_ext        Megane_GT220_int
Spotreba v meste 9,6 l/100 km vozeniu detí ráno do školy veľmi nepraje, ale tá radosť keď vystúpia…
Zrýchlenie z 0 na 100 za 7,6… manželka potrebuje svoje auto.
Plač keď skončia gumy. Tie predné zomrú určite rýchlo. Mégane R.S. drží rekord na okruhu Nurburgring na pneumatikách Bridgestone RE 050A 235/35 R19. Aj rekordy na sériových 18“ vyjdú draho.

Papierové predpoklady:
Za 18 790,- v akcii máte Mégane Grandtour GT s motorom o výkone 220 koní.
Octaviu Combi RS v akcii za 23 909,- ťahá 200 koní a tie zožerú 7,5 l priemerne, o 0,1 l menej ako tie francúzske.
Ford Focus kombi ST tiež s dvojlitrovým motorom má až 250 koní a cenu až 28 190,- pri diéte 7,2 l/100 km.

Na naše dosť plné cesty sa toľko koní vojde bezpečne málokedy a keď nechcete ostatných udupať veľmi si nezajazdíte.
Na ďalšiu zimu ešte príde Leon ST s motorom 1.8 TSI, 180 koňmi a priemernou spotrebou okolo 6 l/100 km.

Aj u nás sa dejú veci.

, ,

Zanechať komentár

Sleduj

Prijímaj upozornenia na nové články na tvoj email.