Posts Tagged Renault

Ktoré? Renault Fluence & Škoda Rapid

Vynovený Fluence sa u nás predáva od 21.2.2013, facelift naozaj pomohol a zo šedého auta je teraz krásavica.
V dobrej výbave Privilege s benzínovým motorom 1.6 110 k sa predáva za akciových 12 990,- €.

Fluence

Na konci minulého roku bol uvedený celkom nový Rapid, tento model od Škody má byť hlavne praktický. Technická konštrukcia auta, dizajn a veľké piate dvere tento cieľ splnili.

skoda_rapid

Mne k praktickosti pasuje aj rozumná cena.
Vyrovná sa Rapid nadaním Fluence? Koho to vyjde drahšie?

Priestor
Rozmery: rázvor Fluence 2702 mm a Rapid 2602 mm; šírka interiéru na úrovni lakťov vpredu/vzadu 1480/1475 mm a 1418/1428 mm.; batožinový priestor 530 l a 550 l.
Priestor vo vnútri je v tomto číselnom vyjadrení väčší vo Fluence. Batožinový priestor je väčší a lepšie prístupný v Rapide, do toho vo Fluence naviac zasahujú závesy veka kufra.

Motory
Cenou a motorom najbližšie je Rapid 1.2 TSI 86 k Ambition MAX za 13 730,- €. Motory sú objemom a výkonom rozdielne, ale ich krútiaci moment je 160 Nm a 151 (Fluence) a prevodovky sú 5 stupňové.

Pre naftové motory platí:
Fluence 1.5 dCi 110 k Privilege so 6-stupňovou prevodovkou stojí akciových 15 090,- €.
Rapid 1.6 TDI 105 k Ambition MAX s len 5- stupňovou prevodovkou  má cenu 16 530,- €.
Len za  15 290,- € od Renaultu dostanete motor 1.6 dCi silnejší o 25 koní a 70 Nm a so 6-stupňovou prevodovkou (v nižšej výbave Dynamique).

Výbava
Fluence Prestige má: 6 airbagov, ESP, 16“ zliatinové kolesá, kožený volant, dvojzónovú klimatizáciu, dažďový a svetelný senzor, stmievacie spätné zrkadlo, bezkľúčový vstup, tempomat, rádio s Bluetooth a USB, parkovací senzor vzadu, elektrické predné a zadné okná predné hmlovky, sklopné spätné zrkadlá, LED denné svetlá a slnečné záclonky vzadu. Má toho naozaj dosť.

Rapidu Ambition MAX vo výbave chýba: 1“ priemeru zliatinových kolies, bezkľúčové zamykanie, USB, Bluetooth, elektrické ovládanie zadných okien. Naviac má tmavo tónované sklá vzadu.
Za časť rozdielu treba doplatiť  746,- € = 143 USB + 414 Bluetooth + 189 el. okná vzadu.
Bezkľúčové zamykanie, svetelný a dažďový senzor, LED denné svetlá, sklápateľné spätné zrkadlá a slnečné záclonky si nekúpite vôbec.

Záruka
Renault má teraz štandardne pre všetky modely 5 rokov alebo 100 000 km.
Rapid má záruku 2 roky za rozšírenie 4 roky / 120 000 km treba doplatiť 203,- €.

Koho to vyšlo drahšie?
Nový majiteľ Škody Rapid dostane  technologicky novší motor (v prípade nafty NIE), trochu viac miesta na batožinu a trochu menej pekné auto.
Výbavy dostane o dosť menej a zaplatí o dosť viac.

, , ,

Pridaj komentár

Ktoré? Mégane Grandtour 2.0 TCe GT & Leon 1.8 TSI FR

Tieto dve autá ma zaujímajú. Uvedenie verzie GT na Slovensku bolo prekvapením, očakávaný bol vo Francúzsku a v 11 vybraných krajinách. Na nový Leon čakám už od decembra minulého roku, nový importér SEAT-ov sa konečne 18.2. rozhodol zverejniť cenník.
Vedel som, že motor Leona bude spotrebou lepší a výkonom dostatočný ale technika Renault Sport je snom.
GT ma láka priestorom a výkon 220 koní odrádza pomerom spotreba/využiteľnosť.
Od FR ma odhovára DSG prevodovka (každý chlap si robí všetko najlepšie sám), asistent rozjazdu do kopca s ktorým nemám dobrú skúsenosť v iných autách a cena. Za sú technológie VW a zážitky s mojim SEAT-om Altea.

Mégane GT stojí 18 790,- €, Leon FR 21 990,- € (všetky ceny sú februárových cenníkov na webe).

Leon FR má 180 koní a nie je kombi, a u nás je v ponuke len s prevodovkou DSG. Bez sedemstupňovej automatickej prevodovky by stál asi 19 990,- €.

V porovnaní s Mégane má Leon o kolenný airbag vodiča viac, má 17“ kolesá (GT 18“), nemá dažďový ani svetelný senzor, nemá parkovací senzor vzadu.
Leon má naviac aj Sound actor – „zvýrazňovač zvuku motora“ (žeby oranžový?), zadné LED svetlá, zatmavené zadné okná.
SEAT má záruku 2+2 roky, Renault 5 rokov.

Priemerná spotreba GT je 7,3 l/100 km, z 0 na 100 km/hod. zrýchli za 7,6 s. Pre FR platia hodnoty 5,7 l a 7,5 s. Dynamika je teda v rámci dodržiavania predpisov rovnaká, spotreba o dosť lepšia pre Leon. V prospech FR je ešte viac jazda v meste – 7,1 v porovnaní so 9,6 l/100 km.

Čo na to ostatní
Opel má kombi Astru 1.6 Turbo 180 k Sport za 19 040,- €. Spotreba je 6,9 ale zrýchlenie až 8,5 s. Výbava je porovnateľná s Mégane, ale meno nie. Označenie OPC má už iný zvuk, ale aj cenu. Za akčných 25 090,- € dostanete v trojdverovej karosérii z 2.0 motora stádo 280 koní. Stádo, ktoré sa na slovenských cestách nemá kde pásť a prežiť celý život na Slovakiaringu sa nedá.
Ford Focus kombi 2.0 250 k STR je ešte vzdialenejší na 28 190,- €. U Forda majú aj 1.6 EcoBoost 150 k za 19 490,- € s dobrou výbavou.

Naspäť k favoritom
Na konci roka má byť aj Leon kombi. Jeho nízka spotreba má svoje čaro ale dobrá cena auta je prvotná podmienka. Žeby sa dalo s Mégane GT jazdiť na spotrebu?
Napísal som do Renaultu či sa nedá GT vyskúšať. Na druhý deň odpísali, že opýtaj sa dealera. Áno, treba budovať vzťah zákazníkov k dealerom. Zavolal som aj tam. GT je v cenníku ale nie na Slovenku, snáď počas R.S. Tour na konci leta sa bude dať vyskúšať.

Výsledok
Mégane GT – Leon FR 1:0, Mégane zvíťazil teoretickým OK.

!!!   25.2.2013 vydal Renault opravený cenník, správna cena pre GT 220 je 22 390,- €.   !!!

, , ,

Pridaj komentár

Renault Mégane Grandtour 2.0 TCe 220 GT

Včera zverejnil Renault nové cenníky, ten pre Mégane Grandtour mi urobil radosť. Bola v ňom aj verzia 2.0 TCe 220 GT. Premiéru v médiách už mala koncom minulého roka a predpoklad bol, že u nás sa neobjaví.
Dalo by sa povedať, že nie vždy majú médiá pravdu, teda že niekedy aj klamú. Optimistický záver: média klamú ale asi nie vždy.

Mitsubishi _evo_estate

Niekedy dávno existovalo Mitsubishi Evo aj v kombi verzii, v obchodoch bolo iba v iných bohatých krajinách. Bolo to asi pred 8 rokmi.
Ostré športové auto so skriňou vzadu – to bolo pre mňa niečo neslýchané a zároveň očarujúce.

Teraz už existuje množstvo všelijakých motorovo silných áut s karosériou kombi. Renault by mohol byť výnimočný.

Šasi a pruženie od Renault Sport, motor z Méganu R.S., vysokovýkonné pneumatiky z Méganu R.S. – to je dobrý základ. Ešte keby tak vzhľad spredu trošku pripomínal R.S. alebo bol „rýchlejší“ ako je.
Megane_GT220_ext        Megane_GT220_int
Spotreba v meste 9,6 l/100 km vozeniu detí ráno do školy veľmi nepraje, ale tá radosť keď vystúpia…
Zrýchlenie z 0 na 100 za 7,6… manželka potrebuje svoje auto.
Plač keď skončia gumy. Tie predné zomrú určite rýchlo. Mégane R.S. drží rekord na okruhu Nurburgring na pneumatikách Bridgestone RE 050A 235/35 R19. Aj rekordy na sériových 18“ vyjdú draho.

Papierové predpoklady:
Za 18 790,- v akcii máte Mégane Grandtour GT s motorom o výkone 220 koní.
Octaviu Combi RS v akcii za 23 909,- ťahá 200 koní a tie zožerú 7,5 l priemerne, o 0,1 l menej ako tie francúzske.
Ford Focus kombi ST tiež s dvojlitrovým motorom má až 250 koní a cenu až 28 190,- pri diéte 7,2 l/100 km.

Na naše dosť plné cesty sa toľko koní vojde bezpečne málokedy a keď nechcete ostatných udupať veľmi si nezajazdíte.
Na ďalšiu zimu ešte príde Leon ST s motorom 1.8 TSI, 180 koňmi a priemernou spotrebou okolo 6 l/100 km.

Aj u nás sa dejú veci.

, ,

Pridaj komentár